新能源汽车将成为台杭合资发展重点短葶黄堇

新能源汽车将成为台杭合资发展重点

近日，台湾最大的汽车企业裕隆企业集团和东风汽车公司在杭设立的合资公司——“东风裕隆”正式成立，这也是两岸ECFA签订后首个大型经济合作项目。

据了解，“东风裕隆”的资本额约73.1亿元新台币，东风与裕隆各持股份一半，目前已完成第一期年产12万辆轿车的生产线，未来将逐步增资到人民币34亿元。据预测，其高端自主品牌“LU巴东栎XGEN纳智捷”可望明年中在大陆开卖。

“东风裕隆”只是一个缩影。在杭举行的“两岸车辆产业合作及交流会议”让人们看到了两地汽车合作更具诱惑的前景。

统计显示，截至目前，台湾汽车零配件企业在大陆累计投资已有224家，其中多数位于东部沿海，尤以福建、江苏、广东三地居多，但在浙江的投资仅有3家。

也正因此，台湾车辆公会零部件委员会主任委员庄健培在会上提出一个令人振奋的提议：加强两岸在汽车零部件领域的合作，两岸业者携手“营销全球”。他告诉记者，台湾汽车零配件企业有长期供应国际品牌车厂的经验，目前每年出口汽车零配件达到60亿美元，而大陆是目前世界上最大的单一区域市场，两岸业者如果能够很开放地合作，一定可以创造出一个瑶山槭新的产业局面，“让欧、美、日系的竞争者刮目相看”。

有业者认为，随着汽车零部件纳入两岸经济合作框架协议早收清单，台湾相关厂商进入大陆市场的速度将明显加快。齐齐哈尔

无论是东风汽车公司，还是台湾裕隆企业集团，在发展新能源汽车上都有着高度的一致。

“东风裕隆”公司一位负责人向记者表示，新能源汽车产品将成为合资公司的发展重点，未来该公司名为“纳智捷”的电动汽车，将采用台湾自主电动车技术，在大功率电机电控系统等方面拥有全球领先的技术。

不止是整车生产，在关键的电动汽车电池生产上，浙台合作也已经迈出第一步。台湾乐荣—有量电池公司目前正在萧山建设新的生产基地。大陆蓬勃发展的电动汽车产业，也让台湾业界产生新的合作设想，台湾“华创车电”李俊忠建议，在两岸进入ECFA时代后，台湾有着多样化的地理优势细叶水芹，绵密的电力网络能够建构完善的充电设施，是大陆电动车产业运营的最佳“试练场”。